Épuisé
Moteur 4 Temps Rotax 912 ULS3 DCDI 100 CV - Non Certifiés - Équipé de l'Entrainement d'Ajusteur de Pas Hydraulique et du Limiteur de Couple
Moteur 4 Temps Rotax 912 ULS3 DCDI 100 Chevaux 4 cylindres - Double allumage électronique Ducati.
Moteur avec réducteur intégré rapport 1/2.43 avec limiteur de couple, en option sur la version ULS2
- 2 Carburateurs Bing sans filtre à air
- Filtre à huile
- Réservoir d'huile sans les durites
- Vase d'expension monté sur le moteur
- Pompe à eau
- Pompe à essence mécanique
- 2 Sondes de température culasse
- Une sonde température huile
- Une sonde pression d'huile
- Cache allumage
- Un démarreur électrique avec le relais.
- Radiateur d'eau
- Radiateur huile
- Filtre à air
- Kit échappement
- Boite à air
- Bâti moteur avec silenbloc
- Régulateur de tension
- Moteur 4 temps dévelopé exclusivement pour l'aviation légère type ULM - Existe aussi en versions certifiées Rotax 912 S
- 4 Cylindres à plat opposés, configuration Boxer
- 4 Cylindres refroidis à l'air libre, culasses refroidies au liquide avec pompe et vase d'expension intégrés
- Circuit de lubrification à carter sec, pompe intégrée et réservoir huile séparé
- 8 Soupapes, ajustement automatique par poussoir de soupape hydraulique
- Allumage double par décharge de condensateur (DCDI) avec annulation des interférences radio
- Deux carburateur Bing à dépression constante (CD)
- Pompe à essence à diaphragme entrainée mécaniquement
- Démareur électrique intégré
- Réducteur intégré rapport 1/2.43 avec limiteur de couple
- Fonctionne sur essence automobile d'un taux d'octane minimal de 91
- Période de révision (TBO) : 2000 heures ou 15 ans
- Puissance maximale : 100 CV / 73.5 KW à 5800 RPM
- Régime maximal : 5800 RPM
- Cylindré : 1352 cm³
- Poids Moteur avec les Carburateurs : 56.6 Kg
- Poids Moteur installé (échappement, radaiateur huile, radiateur eau, régulateur, etc) environ 63.8 Kg
- Garantie 18 mois date de facture ou 200 heures d'utilisation, le premier des 2 termes atteint
Les tarifs sont donnés à titre indicatif, contacter nous pour obtenir les dernières mises à jours
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Moteur avec réducteur intégré rapport 1/2.43 avec limiteur de couple, en option sur la version ULS2
- 2 Carburateurs Bing sans filtre à air
- Filtre à huile
- Réservoir d'huile sans les durites
- Vase d'expension monté sur le moteur
- Pompe à eau
- Pompe à essence mécanique
- 2 Sondes de température culasse
- Une sonde température huile
- Une sonde pression d'huile
- Cache allumage
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- Radiateur d'eau
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- Filtre à air
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- 8 Soupapes, ajustement automatique par poussoir de soupape hydraulique
- Allumage double par décharge de condensateur (DCDI) avec annulation des interférences radio
- Deux carburateur Bing à dépression constante (CD)
- Pompe à essence à diaphragme entrainée mécaniquement
- Démareur électrique intégré
- Réducteur intégré rapport 1/2.43 avec limiteur de couple
- Fonctionne sur essence automobile d'un taux d'octane minimal de 91
- Période de révision (TBO) : 2000 heures ou 15 ans
- Puissance maximale : 100 CV / 73.5 KW à 5800 RPM
- Régime maximal : 5800 RPM
- Cylindré : 1352 cm³
- Poids Moteur avec les Carburateurs : 56.6 Kg
- Poids Moteur installé (échappement, radaiateur huile, radiateur eau, régulateur, etc) environ 63.8 Kg
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