El certificado de piloto francés

El certificado de piloto francés

Condiciones de obtención
Para obtener la licencia de piloto de ultraligeros, independientemente de la clase en cuestión, debe:

- Tener 15 años.

- Poseer el certificado teórico de núcleo común, emitido por Aviación Civil. (Examen en forma de preguntas de opción múltiple, organizado por las delegaciones territoriales).

- Haber aprobado, con un instructor de la clase correspondiente en:

Una prueba en el suelo. (Control de los conocimientos teóricos de la clase ultraligero practicada).
Un evento en vuelo. (La verificación de los procedimientos y la capacidad de volar un ultraligero de forma segura, se puede realizar en control continuo o mediante un vuelo específico).
El instructor establece los distintos certificados, que serán requeridos por la delegación territorial , para la emisión de la licencia de piloto.


Equivalencias
Desde el decreto del 4 de mayo de 2000, no hay más equivalencia. Debe pasar todas las pruebas para obtener su certificado de piloto ultraligero.

Sin embargo, está exento de aprobar el certificado teórico común de ultraligero si cumple una de las condiciones que se detallan a continuación:

1. Haber obtenido un resultado satisfactorio en el examen teórico de una licencia de piloto para un avión, helicóptero , planeador o aeronave ultraligera;

2. Titular:

- un certificado de piloto de aeronave expedido de conformidad con la Orden de 31 de julio de 1981 antes mencionada, o

- una licencia de piloto de avión expedida de conformidad con el decreto de 29 de marzo de 1999 sobre la concesión de licencias y las calificaciones de los miembros de la tripulación de vuelo (FCL 1);

- una licencia de piloto de helicóptero expedida de conformidad con la Orden de 12 de julio de 2005 sobre la concesión de licencias y calificaciones de los miembros de la tripulación de vuelo en helicóptero (FCL 2).

3. Tener una licencia de piloto de aeronave, expedida por un Estado miembro de la Comunidad Europea, otro Estado parte en el Espacio Económico Europeo o por la Confederación Suiza, de conformidad con las normas del Convenio sobre la protección de aviación civil internacional.

Es necesario aprobar la parte teórica específica de la clase ultraligero elegida y practicar con un instructor.


La carga de pasajeros

Después de la experiencia suficiente como piloto monoplaza (alrededor de 40 h), puede pasar la prueba "Pasaporte del pasajero" con un instructor de la clase practicada.
Esta revisión se prepara refiriéndose al programa federal.



Las 4 etapas de un curso de formación práctica en la licencia de piloto de ULTRALIGERO.

1 / Gestión básica
Pilotaje de aprendizaje y gestión de vuelo.
- Uso del motor en vuelo. (efecto del motor, uso del acelerador, relación pendiente / rpm)
- Estudio de vuelo nivelado, vuelo cuesta arriba y vuelo de descenso, uso del compensador
- Ejecución del eje y corrección de la deriva.
- Estudio de vuelos a grandes ángulos, parada, prevención de parada asimétrica.
- giro de 30 grados en vuelo horizontal, curvas y giros precisos, giros cuesta abajo y cuesta arriba
- Uso de medios de alta elevación si están disponibles.
- Evoluciones encadenadas. (Sucesión de giros cuesta arriba, cuesta abajo y aterrizaje)
- Dispersión de atención y seguridad en circuito, conducción del vuelo.
despegue
- Alineación y potenciación.
- Despegue eje despegue
- Rotación y parada de seguridad.
- Pendiente de ascenso.
Pista y aterrizaje
- Integración estándar en circuitos y PTL.
- Radiotelefonía: fraseología de circuitos.
- Estudio del aterrizaje sin viento, luego gradualmente con viento.
- Visualización de los ángulos alfa y 2 alfas.
- Punto de referencia: punto final y redondeado.
- Gestión de la final. (Velocidad de la pendiente, comportamiento del eje, gestión de turbulencias y gradiente de viento).
- Paro de desaceleración, aterrizaje y control de tierra.
Estudio de averías a realizar durante toda la formación.
- en el despegue
- en circuito
- En campaña
- Motor de corte de aterrizaje.
- PTS, PTL y PTE
suelto
- Sesiones individuales de turismo.

2 / Vuelo de acumulación

Descubrimiento del entorno y del área de vuelo del ultraligero.
seguridad
- Descripción de la aeronave y visita previa al vuelo.
- acciones vitales
Descubrimiento del vuelo
- Inicio de seguridad
- rodadura de seguridad
- Controles primarios (pitch, roll, yaw)
- Efectos primarios e inducidos de los comandos.
- Simetría del vuelo.

3 / Fase de desarrollo
Gestión de la mejora
- Estudio de giros con grandes inclinaciones.
- Salidas de buceo y pitch-up.
- Estudio de vuelo asimétrico: deslizamiento y deslizamiento (para multiaxes)
- Aterrizaje a través del viento. (Si no se ve en conducción básica)
- Estudio de la UTP.
- Aterrizaje en otros terrenos.
- Aterrizaje de precisión
- Vuelo de advertencia para paradas asimétricas y salida en auto rotación *.
* Visualización del inicio del fenómeno y solo si el aparato está autorizado allí.
Iniciación a la navegación.
- Preparación para la navegación y lectura de cartas aeronáuticas.
- Información meteorológica
- Gestión de la navegación y seguridad con aterrizado en otro terreno.
- Radioteléfono en ruta.

4 / prueba final
Composición y duración de la prueba.
La composición y la duración de la prueba son la elección del probador, si es posible diferente del entrenador.
Si el estudiante aprueba el examen, el instructor certificará que se ha declarado calificado para obtener la licencia y la licencia de ultraligero.

La capacitación es permanente y usted debe saber cómo cuestionarse, los instructores siempre estarán allí para ayudarlo.



Las 3 fases del plan de estudios de formación piloto de ultraligero.
La concesión de la licencia de piloto de ultraligero.
Autorización de asignación de pasajeros.
La emisión de la calificación de radio (para pilotos que así lo deseen).

patente
La fase de entrenamiento está definida por el nuevo programa de entrenamiento. Se basa en un conjunto de cursos teóricos y prácticos *
* Cada alumno es único, la duración se adaptará a las habilidades de cada uno.

Si tiene éxito, el instructor emitirá un certificado de despegue en vuelo y en tierra para la emisión de la licencia ultraligero.


Transportista de pasajeros
Esta es la fase de desarrollo y entrenamiento para el pasajero:

Instrucción adicional a la navegación de largo alcance (teoría y práctica)
La maniobrabilidad del transporte de pasajeros. Esta instrucción se basa en veinte cursos enfocados en ejercicios de manejo.
Si tiene éxito en las pruebas finales, el instructor expide un certificado para obtener la autorización del pasajero.


Calificación de radio

Durante el curso de capacitación del estudiante piloto, se le puede asignar, si lo desea, la calificación de radio *
* Según el programa teórico de formación en radiotelefonía en francés.

Después de una instrucción teórica y práctica específica, adquirida simultáneamente a lo largo de su entrenamiento, podrá tomar la prueba final.

Este último consistirá, durante una navegación con su entrenador, en cruzar un área controlada y aterrizar en un aeródromo controlado.

Para tener éxito en esta prueba, será suficiente proporcionar una prueba de dominio de la fraseología estándar, el cumplimiento de las reglas del aire y los diferentes procedimientos.

Si tiene éxito en las pruebas finales, el instructor emitirá un certificado para obtener la calificación para radiotelefonía en francés.